عرضت شركة Bell، Telus الاستحواذ على عقد TTC اللاسلكي إذا لم يذهب روجرز للبناء المشترك
يدعو الرئيس التنفيذي لشركة Bell Canada إلى أن تكون الشبكة اللاسلكية في نظام مترو أنفاق تورونتو “بناءًا مشتركًا” بين مشغلي الاتصالات الرئيسيين، ويقول إن شركة Bell وTelus Corp مستعدتان لشراء العقد إذا لم تكن شركة Rogers Communications Inc. على استعداد لتنفيذ مثل هذا النهج.
أدلى الرئيس التنفيذي لشركة Bell، ميركو بيبيتش، بالتعليقات في رسالة إلى وزير الصناعة فرانسوا فيليب شامبين بتاريخ 19 أبريل، بعد أن حث الوزير شركات الاتصالات الكندية على تقديم تحديث عن الترتيبات التي يتم إجراؤها لضمان توفر الخدمة على نطاق أوسع في نظام النقل تحت الأرض.
اندلع النقاش حول عقد TTC عندما أعلن روجرز في 11 أبريل أنه استحوذ على BAI Communications Canada، التي تمتلك الحقوق الحصرية لبناء شبكات خلوية وشبكات Wi-Fi عبر نظام مترو أنفاق Toronto Transit Commission منذ عام 2012.
كتب Bibic: “عندما علمنا بذلك، عبرنا على الفور عن اهتمامنا بالمشروع وحثنا TTC على أن تطلب كشرط لموافقتها على النقل من BAI إلى Rogers، اعتماد نموذج الوصول المفتوح والبناء المشترك”.، مضيفًا أن بيل لم يتلق ردًا من TTC بعد.
تضمن عرض بيل، وفقًا للرسالة، دفعًا مباشرًا قدره 10 ملايين دولار إلى TTC لاستخدامها في مشاريع تقديرية مثل تحسينات سلامة النقل، بالإضافة إلى الدفع بملايين الدولارات لشركة BAI.
قال بيل لصحيفة Financial Post أنها قدمت العرض إلى TTC في 13 أبريل.
في رسالة منفصلة بتاريخ 19 أبريل، أخبر روبرت مالكولمسون، كبير المسؤولين القانونيين والتنظيميين لشركة بيل، رئيس شركة TTC جون بيرنسايد بعدم الموافقة على نقل عقد شركة BAI إلى Rogers حتى تقوم شركات النقل اللاسلكية الوطنية الأربع، والتي تشمل الآن شركة Quebecor Inc.،
بتطوير تخطط لخدمة جميع العملاء اللاسلكيين الذين يركبون TTC حسب توجيهات Champagne.
كتب مالكولمسون: “حتى الآن، اختارت TTC على ما يبدو تأييد استحواذ روجرز على شركة BAI دون مطالبة روجرز بالالتزام بنهج (البناء المشترك) الموصوف”.
في بيان، قال المتحدث باسم TTC ستيوارت جرين إن بيل قد شارك في عملية المناقصة المفتوحة للعقد الذي تم منحه في النهاية لشركة BAI قبل عقد من الزمان على الأقل، ولكن تم المزايدة على Bell في النهاية بمبلغ 20 مليون دولار.
وقال إن الاقتراح الحالي بين BAI وRogers هو صفقة تجارية خاصة كان من الممكن أن يدخلها بيل أو غيره في أي وقت على مدار الـ 12 عامًا الماضية.
قال غرين: “للإيحاء، كما هو الحال في هذا الخطاب، نقوم بتمزيق العقد الذي تم التوصل إليه بعد عملية مناقصة مفتوحة وعلنية، وبدلاً من ذلك، فإن منح خدماتنا اللاسلكية إلى كونسورتيوم آخر بدون مناقصة عامة أمر غير بداية لشركة TTC”.
في رد موجه إلى Champagne، قال الرئيس التنفيذي لروجرز توني ستافيري في خطاب بتاريخ 20 أبريل إنه سيجعل النظام اللاسلكي متاحًا لجميع ركاب TTC، “بغض النظر عن الناقل اللاسلكي الذي يشتركون فيه.”
وقال إن هذا يشمل “العمل مع شركات الاتصالات اللاسلكية الأخرى إذا اختاروا الالتزام بالعمل معنا في مصلحة الجميع”.
“مع الاحترام، أود أن أحثك على عدم الانغماس في خطاب منافسينا، ولا سيما الرد الذي أرسله بيل إليكم بتاريخ 19 أبريل 2023، والذي تضمن العديد من الأخطاء والاتهامات التي لا أساس لها والتي لا تحترم العملية وليست في كتب ستافيري “مصالح TTC وركابها”.
قال ستافيري إن TTC أوضحت لروجرز أنه لم تقم أي شركة نقل أخرى، بخلاف Freedom، بأي محاولة بناءة للعمل معها لتوفير الخدمات اللاسلكية في نظام مترو الأنفاق.
في ظل الشبكة الحالية، تعد Freedom Mobile، المملوكة سابقًا لشركة Shaw Communications Inc.،
شركة الجوال الوحيدة التي تقدم خدمة كاملة في النظام تحت الأرض. في صفقة جانبية كجزء من استحواذ روجر على Shaw ، تم شراء Freedom Mobile بواسطة شركة Quebecor’s Videotron Ltd.
قال روجرز إن الشركة تخطط لبدء مناقشات مع مزودين آخرين للمشاركة في خطتها لجلب شبكة 5G إلى النظام، والتي قالت إنها ستوفر تغطية لاسلكية مع خدمات الصوت والبيانات المتنقلة في جميع المحطات الـ 75.
قال المتحدث باسم روجرز، كام جوردون، في 20 أبريل: “كما قلنا منذ البداية، نحن ملتزمون بالعمل مع جميع شركات النقل”.
قال بيبيتش إن بيل قد كتب إلى ستافيري يطلب التأكيد على أن روجرز سيتبنى نهج الوصول المفتوح والبناء المشترك مثل تلك المستخدمة في مشاريع النقل الكبرى الأخرى. قال إن بيل لم يتلق ردًا.
المصدر: financialpost
شاهد المزيد:
